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《航运股》万海〖hai〗总座:Q4毛利『li』率稳高等“deng” 明年降运费「难」

admin2021-11-1373

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万海(2615)今天召开线上法说会,总司理谢福隆指出,第4季为海运传统旺季,航商的周转率、整点率不易改善,第4季毛利率可望维持第3季高等水准;而由于塞港状态无解,疫情无法缓解下,2022年运费不容易下来,乐旁观待第4季甚至延伸到明年上半年航运景气。

谢福隆示意,凭证相关资料显示,预估2021年船舶供应量增添4.5%,需求增添5.8%,2022年供应量增添3.1%,需求量增添4%,仍是需求大于供应情形。

美国2021年入口货柜量比2020年生长17%,到达2600万TEU,但现在船舶周转率下降,以前五天脱离美国,现在三周都无法脱离,美国塞港由于是双向,会影响到远东也塞,塞港是延续性,现在码头塞港情形无解,至少延续到2022年上半年,甚至2022年整年塞港都无法解决。转来转去回到原点仍要看疫情控管,各国对于疫情管控水平照样严谨,船舶周转率及整点率很难下来,运作难度高,运费一定维持水平,若是疫情周全缓和,码头塞港状态才有望快速缓解。

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谢福隆示意,现在在越南、泰国、马来西亚等疫情严重,东南亚供应链缩短,且美国零售业库存低水位,码头塞港严重,第3季旺季会延伸到第4季,万海第4季毛利也维持第3季高等。

法国达飞团体日前宣布明年2月之前冻涨即期运费,谢福隆不谈论其他航商的运费计谋,他以为这是船公司自己的考量,运费价钱也要考量客户的蒙受度及船公司营运成本,万海还在考察市场转变,没有所谓的跟不跟进问题。

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网友评论

1条评论
  • 2021-11-13 00:04:11

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